時の流れ感じさせるレトロ駅舎／今秋以降に惜しくも解体／折尾駅

『時の流れ感じさせるレトロ駅舎／今秋以降に惜しくも解体／折尾駅』

　小倉駅からＪＲ鹿児島線の下りを進むと、進行方向左手の車窓に駅前広場が姿を現す。折尾駅東口だ。

　開業は１８９１（明治２４）年。日本最古の立体交差駅だ。建物も古い。鹿児島線の下を走る筑豊線に沿って建てられた木造２階建て駅舎は１９１６（大正５）年改築のコロニアル様式。

　駅舎は、北九州市が進める連続立体交差事業に伴い、今秋以降の解体が決まっている。

　（以上、毎日新聞のサイトから引用：元記事　⇒　時の流れ感じさせるレトロ駅舎／今秋以降に惜しくも解体／折尾駅　）

　折尾駅舎は、記事にもある通り大正5年の建築で、なかなか立派で味のある駅舎です。確かに古い駅舎なので、何かと維持費もかかり、使いにくい部分もあるのでしょう。駅のホームや通路には使いにくい部分もあるようですが、やりようによっては駅舎を維持しながら通路やホームを改修することも可能でしょう。安上がりという意味では、解体して無機質な駅舎や、変に近代的な駅舎にしてしまう方が良いのでしょうが、そのような駅にしてしまえば利用者は愛着も湧かなくなるのではないでしょうか。駅には町のシンボルとしての意味もあるのですから、あまり安易に考えない方が良いのではないでしょうか。町のシンボルということを意識して、デザインを工夫して建て直している駅も多くありますが、経費がかかっている割には印象が良くないことが多いように思います。特に、30年、50年と経ったときに、味が出てくる建物はないように思います。既に解体は既定の方針で変わる余地はないのでしょうが、移築して一部を保存するのは経費の割に意味がないように思いますから、同じ経費をかけるなら、東京駅のように、あるいは門司港駅のように、利用しながら維持保存する道を探った方が良かったように思いますが。