2018年7月16日 (月)

宗谷本線の駅を回ってきました

 先月、宗谷本線の駅巡りに行ってきました。訪問した駅の模様は「鉄の草枕」の「駅の旅」のコーナーの「北海道の駅その33」、「その34」、「その35」に掲載しました。  平成28年に廃止が提案されながらも...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年6月30日 (土)

釧路市内の直別駅と尺別駅 JRが廃止検討

 石北本線、宗谷本線に続いて、根室本線でも駅廃止の動きがありました。   『釧路市内の直別駅と尺別駅 JRが廃止検討』  JR北海道が来年3月予定のダイヤ改正に合わせ、釧路市音別町にある根室...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年6月23日 (土)

JR北海道が経営再生見通し案を公表

 JR北海道が6者協議の席で経営再生見通し案を公表しました。その中で、輸送密度200人未満の5路線の廃止や、輸送密度2000人未満の8路線の廃止の可能性についても触れています。   『JR北...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年6月20日 (水)

札沼線一部区間廃止へ

 JR北海道からバス転換が提案されていた札沼線、北海道医療大学-新十津川間について、月形町が受け入れを表明しました。   『JR札沼線が一部廃線受け入れ 北海道月形町長が記者会見』 ...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年6月17日 (日)

えちぜん鉄道訪問

 えちぜん鉄道は、かつては京福電気鉄道が運営していましたが、衝突事故の発生に伴い運転を休止しました。そのまま廃止になるかと思われましたが、大規模な交通渋滞の発生、代行バスの大幅な遅延が発生したことなど...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年5月26日 (土)

北海道新幹線高速化計画

 平成28年に北海道新幹線が開業し、本州と北海道が新幹線で結ばれました。そのこと自体は良かったのですが、青函トンネル内では貨物列車との擦れ違いの際に事故が起こる可能性があるとして、140km/hに速度...

» 続きを読む

| | コメント (0)

鉄道全線走破への道

 鉄道に乗って回ることに興味を抱いたのはいつからだったか記憶は定かではありませんが、少なくとも昭和53年には路線図を描いて、乗った区間に色付けをするようなことをしています。その記録によれば、昭和53年...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年5月13日 (日)

石北線無人5駅、廃止検討 JR「地元と事前協議」

 小康状態になっていると思われた北海道の駅の廃止ですが、ここへきて再び廃止の動きが出て行きました。 『石北線無人5駅、廃止検討 JR「地元と事前協議」』  JR北海道が、「単独では維持困難」とする石北...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年4月30日 (月)

小田急複々線化雑感

 小田急の長年の悲願だった代々木上原-和泉多摩川間の複々線化工事が完了し、3月のダイヤ改正から供用されるようになりました。列車の運転本数が増加して混雑が緩和され、多摩センター方面や地下鉄千代田線方面へ...

» 続きを読む

| | コメント (0)

2018年4月 8日 (日)

北海道新幹線札幌駅大東案について

 北海道新幹線札幌駅ホーム位置が、現駅から大きく東側に外れた大東案で合意されました。元々、現在の在来線1、2番線を改築して新幹線ホームにするという前提で事業が進められてきていたわけですが、JR北海道が...

» 続きを読む

| | コメント (0)

«八丈島の光るキノコ